霸王卸甲,是琵琶著名的传统武曲。乐曲以项羽为主角,音乐取楚汉相争之中的垓下之战为题材。乐曲着重渲染了楚霸王交战失利,一蹶不振而至别姬自刎的英雄悲剧。
习琴多年,我从未真正弹过十面埋伏和霸王卸甲,原因是我爱文曲更胜于武曲。因为南艺的十周年庆,我开始练习霸王卸甲。从开始的少许抗拒,到开始领悟这首歌的背后的故事,现在总算可以把曲子弹完。接下去的几个星期,是把谱子在背熟一些,还有加强指力,和处理乐曲的需要。要弹好这首歌,真得很不容易。
曲子有点长,全曲为十一分钟。
如果你可以接受琵琶武曲,那么请听一听,然后给点意见吧。
Tuesday, June 9, 2009
Wednesday, June 3, 2009
古城自由行
第一次到古城,应该是小学时候的毕业旅行。之后也和朋友到过几次,所以对于古城的地标和景点都不会感到陌生。
这一次到古城,没有什么目的,只想两个人一起到古老的街道上把臂同游,顺道尝一尝这里的美食。第一次,我们从芙蓉取道联邦大道,误打误撞的抵达了马六甲市区。炎热的天气让感冒初愈的我们有点昏沉沉,品尝了海南鸡饭后,便直接到下榻的酒店休息。酒店就在市中心,古堡和文化街都近在咫尺。休息片刻后,我们直接到文化街逛一逛。中途经过古堡和红屋,顺道在那儿逗留片刻,看一看拥拥嚷嚷的旅人。到了文化街,夜市小贩们刚刚从附近的店里推来了各式各样的商品,熟练的架起了的货品。我们没有目的的闲逛,很多时候都是在看看旅人的反应和表情,还有看看忙碌的小贩工作的方式。经过青云亭的时候顺道到里面瞧一瞧,寺庙的建筑结构还有庙里的石碑,都是具有历史价值的文化产物。逛完老街,我们回到鸡场街最著名的古董甜品店,点了红豆冰和娘惹咖沙各一碗,在具有古董气息的店里慢慢品尝。
品尝完毕下午茶,我们拖着慵懒的脚步回到酒店。原本打算休息一会儿,再到附近的小食中心吃晚餐,但是感冒初愈的我却想刺激一下味蕾,尝一尝沙爹朱律。好不容易找到了市区里最有名的店家,但是长长的人龙却让我让放弃满足自己的味蕾。黑夜已降临了好几个小时,很多熟食档开始打烊了,没有办法之下,我们惟有回到邻近的鸡场街,随便吃了碗面汤果腹。走了一整天,双脚开始有一点酸痛。汗流浃背的我们,终于可以拖着疲惫的身躯,在灰暗的街灯下,步行回酒店,结束一天的自由行。
Friday, May 29, 2009
南瓜粥
Wednesday, May 13, 2009
姆鲁国家公园
2007年的九月尾,我到了砂劳越的姆鲁国家公园展开登山洞穴探险的活动。
一周的时间,让我们暂时远离都市的尘埃而沉浸在大自然的怀抱之中。每一天早晨,耳边总会传来无数的鸟鸣声,空气是如此的纯净和清新。而夜幕垂帘的时候,伴着我们入睡的是则是山里的虫鸣声,还有潺潺的流水声。
第一天,乘搭亚航从吉隆坡直飞美里,再从美里转搭小型的福克飞机到姆鲁机场。小小的机场五脏俱全,很多设备没有机械化,依然沿用着最古老的方式,就比如用劳力搬运行李。机场周围环绕着浓密的树林,不远处还有一些稀落的村屋,乡土情特别浓。我们各自拿了行李,上了国家公园准备的小货车到总部报到。午饭之后,活动正式开始。今天的活动只是热热身,参观附近的旅游钟乳岩洞和树林,Lang Cave 和 Deer Cave。将近三个小时的活动,让我们见识了大自然的奥妙,千奇百怪的钟乳岩石不知经过多少的岁月才形成的如今的样貌。离开之前,我们也看见了黑压压的蝙蝠回巢的奇观。
与亚航福克机留影,亚航于东马的内陆班机已在2007年10月开始停止服务。

在机场的大合照

这个总部的大寝室有21张单人床,就是我们歇息的地方。

岩洞里的钟乳石

岩洞里的钟乳石

悬挂在石壁上的人像

洞穴里别有洞天,又是另一番风景

第二天早晨,我们即将石灰岩山 (Gunung Api) 的山脚,准备隔天的攀爬姆鲁国家公园的第二高峰。从总部到山脚的五号营地,唯一可以通往的道路就是乘搭长艇到靠近的径迹,再跋涉过热带雨林才能抵达。乘搭长艇的途中,我们参观了一些当地居民的村落,还有另外两个风景洞穴,风洞 (Wind Cave) 和清水洞 (Clear Water Cave)。吃过自备的便当过后,我们一行人便浩浩荡荡的出发,抵达露营基地的时候已是下午四点多了。这个营地,山明水秀,鸟语花香,冰冷和清澈的山水比自来水还要干净。营地的设备虽简单,但是却很完善,厨房里准备了许多的炊具和餐具让留宿者自行准备食物
通往清水洞的阶梯

清水洞的入口处

山明水秀的五号营地

五号营地的宿舍

第三天是我们征服石灰岩山的日子。我们的向导在前一天就告诉我们每人要准备至少三公升的食水,因为沿路没有水源,路程不算太远,大概2.4公里,但是全程需要大概八小时。开始攀爬之后,我们才了解为何需要那么多的时间,因为整个路程都要经过又尖又利的石头,而且石头上都布满的青苔。再加上很多地方都是几乎垂直的峭壁,每一步都必须小心翼翼,不可以让自己摔倒,而且只要稍稍不留神,就很容易擦伤。这一段路,不只需要很强的毅力和体力,还有无限的耐性,才有可能登顶。四个小时之后,终于我终于成功抵达山顶,在一些比较高较平的石头上,终于可以俯瞰刀石林 (Pinnacles) 这个奇景。我们脚底下几十公尺高的石柱是经过几百万年的风化和雨水侵蚀形成的,大自然的鬼斧神工真的叫人惊叹。逗留了半小时后,是时候下山了。下山没有比上山容易,比我想象的还要辛苦。经过了数小时的攀爬,双手双脚已经无力,但是还得小心翼翼地抓着绳子,步步为营。下午五点钟,辛苦总算过去了,我终于完成任务,回到营地。
通往石灰岩山顶峰的峭壁

距离顶峰还有900公尺

姆鲁国家公园的奇观之一~ 刀石林

第四天并没有什么特别的节目,也不能安排什么节目。因为经过一天的攀爬,大多数人都已精疲力尽,只想好好的呆在营地里休息。早餐过后,我们收拾了行李,再次回到总部报到。其他的时间,就在总部的公园里溜达,看花看草,或在公园里的藤椅上睡个午觉,享受难得的悠闲,让全身的筋骨放松,好好充电。
离开之前,大家在五号营地留影

返回总部的路途中,有好几条类似的吊桥

第五天,我们开始洞穴探险活动。由于我们大家都没有经历过洞穴探险,向导先让我们进行初级的的洞穴探险,再视我们的能力可不可以进行较难的活动。基本上大家的体力还没有恢复,还是全身酸痛,但是为了这个不一样的活动,还是随我们的向导出发到 Racer Cave。向导为我们每一个人准备了备有 LED 灯的头盔,讲解了一些要注意的事项和规则之后,我们便开始将近四个小时的活动,穿梭在黑暗的洞穴里。
Racer Cave,就是以洞穴里的蛇命名

经过四个小时的攀爬,我们总算通过了初级洞穴探险

第六天,我们打算挑战较难的洞穴探险,风洞于清水洞的衔接道 (Clear Water/Wind Cave Connection) 。由于这条通道有三分之一的路程被水掩盖,而我们当中有半数又不识水性,向导原本不想让我们去了。幸好这几天没有下大雨,水位比较低,还有待我们上石灰岩山的向导帮忙,我们才得以成行。这条通道比起前一天的复杂许多,很多时候需要沿着小小的隙缝往上或往下钻。将近七个小时的活动,长时间呆在伸手不见五指的洞穴里,靠的只是头盔上微微的灯光,让我有了不一样的体验。经过了这个活动,让我十分敬佩发掘洞穴的探险家,冒着生命的危险在黑暗之中寻找光明。
从风洞到清水洞,很多时候都得经过又直又狭窄的石壁

第七天,经过了跋山涉水,惊险的洞穴探险,是时候回家了。七天的旅程就在我们搭上马航的福克机后结束了。这一个旅程,让我有了新的体验,新的尝试。如果还有机会,我还是会重又此地,探索更多大自然的美丽。
是时候踏上归途,马航的内陆航班于2007年10月开始服务
一周的时间,让我们暂时远离都市的尘埃而沉浸在大自然的怀抱之中。每一天早晨,耳边总会传来无数的鸟鸣声,空气是如此的纯净和清新。而夜幕垂帘的时候,伴着我们入睡的是则是山里的虫鸣声,还有潺潺的流水声。
第一天,乘搭亚航从吉隆坡直飞美里,再从美里转搭小型的福克飞机到姆鲁机场。小小的机场五脏俱全,很多设备没有机械化,依然沿用着最古老的方式,就比如用劳力搬运行李。机场周围环绕着浓密的树林,不远处还有一些稀落的村屋,乡土情特别浓。我们各自拿了行李,上了国家公园准备的小货车到总部报到。午饭之后,活动正式开始。今天的活动只是热热身,参观附近的旅游钟乳岩洞和树林,Lang Cave 和 Deer Cave。将近三个小时的活动,让我们见识了大自然的奥妙,千奇百怪的钟乳岩石不知经过多少的岁月才形成的如今的样貌。离开之前,我们也看见了黑压压的蝙蝠回巢的奇观。
与亚航福克机留影,亚航于东马的内陆班机已在2007年10月开始停止服务。

在机场的大合照

这个总部的大寝室有21张单人床,就是我们歇息的地方。
岩洞里的钟乳石
岩洞里的钟乳石
悬挂在石壁上的人像
洞穴里别有洞天,又是另一番风景
第二天早晨,我们即将石灰岩山 (Gunung Api) 的山脚,准备隔天的攀爬姆鲁国家公园的第二高峰。从总部到山脚的五号营地,唯一可以通往的道路就是乘搭长艇到靠近的径迹,再跋涉过热带雨林才能抵达。乘搭长艇的途中,我们参观了一些当地居民的村落,还有另外两个风景洞穴,风洞 (Wind Cave) 和清水洞 (Clear Water Cave)。吃过自备的便当过后,我们一行人便浩浩荡荡的出发,抵达露营基地的时候已是下午四点多了。这个营地,山明水秀,鸟语花香,冰冷和清澈的山水比自来水还要干净。营地的设备虽简单,但是却很完善,厨房里准备了许多的炊具和餐具让留宿者自行准备食物
通往清水洞的阶梯
清水洞的入口处
山明水秀的五号营地
五号营地的宿舍
第三天是我们征服石灰岩山的日子。我们的向导在前一天就告诉我们每人要准备至少三公升的食水,因为沿路没有水源,路程不算太远,大概2.4公里,但是全程需要大概八小时。开始攀爬之后,我们才了解为何需要那么多的时间,因为整个路程都要经过又尖又利的石头,而且石头上都布满的青苔。再加上很多地方都是几乎垂直的峭壁,每一步都必须小心翼翼,不可以让自己摔倒,而且只要稍稍不留神,就很容易擦伤。这一段路,不只需要很强的毅力和体力,还有无限的耐性,才有可能登顶。四个小时之后,终于我终于成功抵达山顶,在一些比较高较平的石头上,终于可以俯瞰刀石林 (Pinnacles) 这个奇景。我们脚底下几十公尺高的石柱是经过几百万年的风化和雨水侵蚀形成的,大自然的鬼斧神工真的叫人惊叹。逗留了半小时后,是时候下山了。下山没有比上山容易,比我想象的还要辛苦。经过了数小时的攀爬,双手双脚已经无力,但是还得小心翼翼地抓着绳子,步步为营。下午五点钟,辛苦总算过去了,我终于完成任务,回到营地。
通往石灰岩山顶峰的峭壁

距离顶峰还有900公尺
姆鲁国家公园的奇观之一~ 刀石林
第四天并没有什么特别的节目,也不能安排什么节目。因为经过一天的攀爬,大多数人都已精疲力尽,只想好好的呆在营地里休息。早餐过后,我们收拾了行李,再次回到总部报到。其他的时间,就在总部的公园里溜达,看花看草,或在公园里的藤椅上睡个午觉,享受难得的悠闲,让全身的筋骨放松,好好充电。
离开之前,大家在五号营地留影

返回总部的路途中,有好几条类似的吊桥

第五天,我们开始洞穴探险活动。由于我们大家都没有经历过洞穴探险,向导先让我们进行初级的的洞穴探险,再视我们的能力可不可以进行较难的活动。基本上大家的体力还没有恢复,还是全身酸痛,但是为了这个不一样的活动,还是随我们的向导出发到 Racer Cave。向导为我们每一个人准备了备有 LED 灯的头盔,讲解了一些要注意的事项和规则之后,我们便开始将近四个小时的活动,穿梭在黑暗的洞穴里。
Racer Cave,就是以洞穴里的蛇命名

经过四个小时的攀爬,我们总算通过了初级洞穴探险

第六天,我们打算挑战较难的洞穴探险,风洞于清水洞的衔接道 (Clear Water/Wind Cave Connection) 。由于这条通道有三分之一的路程被水掩盖,而我们当中有半数又不识水性,向导原本不想让我们去了。幸好这几天没有下大雨,水位比较低,还有待我们上石灰岩山的向导帮忙,我们才得以成行。这条通道比起前一天的复杂许多,很多时候需要沿着小小的隙缝往上或往下钻。将近七个小时的活动,长时间呆在伸手不见五指的洞穴里,靠的只是头盔上微微的灯光,让我有了不一样的体验。经过了这个活动,让我十分敬佩发掘洞穴的探险家,冒着生命的危险在黑暗之中寻找光明。
从风洞到清水洞,很多时候都得经过又直又狭窄的石壁

第七天,经过了跋山涉水,惊险的洞穴探险,是时候回家了。七天的旅程就在我们搭上马航的福克机后结束了。这一个旅程,让我有了新的体验,新的尝试。如果还有机会,我还是会重又此地,探索更多大自然的美丽。
是时候踏上归途,马航的内陆航班于2007年10月开始服务
Wednesday, May 6, 2009
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