Monday, December 22, 2008

出游到永恒之城 ~ 罗马

2007 年 10 月 31 日,我们背了各自的背包,在寒冷的秋末到 Swindon 的火车站等当晚的末班车到伦敦的 Gatwick 机场。稀记当晚的天气格外的冷,应该算是我在英国三个多月的时间最冷的夜晚。夜里的火车站,显得特别的冷清,等待火车的搭客寥寥无几。我们不晓得气温到底是多少,应该将近零度吧,身上单薄的冷衣完全不能抵挡秋末的冷风。我们的背包里没有额外御寒的衣物,只是有几天的替换衣物和干粮。这是我们第一次的背包旅行,行李不能太重,而且我们的目的地,意大利的罗马和法国的巴黎,气温比英国温暖许多,用不上厚厚的冬装。

火车终于来了,我们钻进了车厢 ,依偎在舒服的座椅上,随着摇摇晃晃的车厢昏昏入睡。一个半小时后,在中途换了另一列火车,原本想继续睡眠,但是车厢内的异味却令人难以忍受,只好勉强的挣开眼皮,度过另一个小时的车程。

抵达机场是凌晨的两点,而我们的班机是清晨的六点钟。我们到登机处登记后,在机场的一处坐了下来,我依偎在他的肩膀上,希望可以再继续入睡,而他则继续翻阅旅游书籍,继续编排我们五天的旅程。

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清晨六点零五分,我们搭上了通往罗马的廉价航空, easyJet。前一晚的彻夜未眠,让我们在将近三个小时的飞行都处于沉睡的状态,也同时错过了从高空鸟瞰瑞士雪山美丽的景观。抵达罗马的机场是早上的十点钟,下了飞机,过了移民厅,就到机场外寻找通往市区的巴士。到语言不通的国家背包旅行,除了事先的的准备功夫要好,很多时候也得靠运气。看不懂的路标和指示牌,意大利文的自动车票贩卖机,对我们而言都是挑战。在误打误撞的情况下,我们还是顺利的到达了这个拥有几千年历史的永恒之城 ~ 罗马。

罗马的天气,比起前一晚的冷夜温暖了许多,身上的冷衣也派不上用场了。我们就这样,一边看着地图,一边寻找古迹,一边穿梭在这古老的城市里。在这里,我也尝到了有生以来最美味的比萨。在意大利吃比萨,不像我们在餐厅里手持刀叉来品尝。告诉了店员你的选择后,店员会依据你要的份量在大大的比萨里切一部分,对折后秤一秤重量,再用纸包起来。罗马古城废墟一带,是游客的集中地,到处可见售卖比萨和饮料的货车,手里握着比萨大快朵颐的游客也比比皆是。

美味可口的比萨


街景一角,到处可见迷你车Smart for 2的踪影。到过这里,才明白为何迷你车如此受欢迎,体积和机车不相伯仲,可以挡风遮雨,方便在交通有点混乱的市区穿梭,方便停车。。。


第一天,我们参观了圣母大殿、世界七大奇迹之一的斗兽场 (Colosseum)、古城废墟、凯旋门、纪念碑、特莱维喷泉,还有很多记不起名字的教堂和建筑物。罗马的喷泉,广场和雕像到处林立,大多数都近在咫尺。在一天的时间里,我们几乎走遍两天大约80% 的旅程。原来罗马古城的旅游景点都很集中,地方不会太大,只是很多景点的开放时间很短,错过了,只有等另一天或下一次重游。

圣母大殿里的雕像,Basilica di Santa Maria Maggiore


君士坦丁凱旋門,Arco di Costantino


罗马古城一景


国家纪念碑,Monumento Nazionale a Vittorio Emanuele II


我们所到过的教堂,天花板都是让人惊叹的雕像和艺术品


夕阳斜照在千年历史的斗兽场,Colosseo,显得特别金碧辉煌


蓝蓝的天空与白白的特莱维喷泉雕像相映得彰,Fontana di Trevi


夜晚的特莱维喷泉,在灯光的衬托下格外浪漫


傍晚的六时,夜幕开始垂帘,逛过了一些购物街后,也是时候回到我们下榻的酒店。酒店离开市区有一段的距离,必须乘搭地铁,但是地铁却没有停在我们该下车的站,Ponte Lungo。我们来回的转搭了几次,地铁只是呼啸而过。地铁里的广播似乎在播报关于这个车站的消息,只是我们只听出了车站的名字,其他的什么也听不懂。脑海里闪过了一个念头,车站应该是关闭了。没有办法之下,我们惟有在前一站下车,然后步行到酒店。但是我们却面临了一个很大的挑战,我们手上的地图 没有这一带的路线。还好我们还是受到幸运之神的眷恋,凭着有限的地图和我们俩的感觉,我们还是安全的走到酒店。过后在酒店扭开电视机,才知道该车站发生了一些事件而导致警方封锁了现场。

第二天早上,享用了丰富的早餐后,我们出发到罗马西北角的梵蒂冈城国 (Vatican City)。梵蒂冈是世界上最小的国家,也同时是世界天主教信仰的中心。梵蒂冈博物馆,圣彼得教堂及圣彼德广场都是著名的旅游景点。但是我们的时间有限,只能参观大教堂和广场。圣彼德广场就在教堂的正门口,每一个周日,成千上万的教徒都会聚集在广场聆听教宗发表演说。进入圣彼得教堂大殿必须经过严格的关卡检查,只见长长的人龙足足围绕了广场的大半圈,大家都循规蹈矩的排着队伍,一个接一个的徐徐渐进,也没有人敢胆在这个神圣的地方喧哗。将近一个小时后,我们才通过检查关卡,踏进大殿的大门。大殿美轮美奂的装潢只能用“富丽堂皇,叹为观止”来形容。

围绕着圣彼德广场的雕像


圣彼得大殿的大门,Basilica di San Pietro in Vaticano


圣彼得大殿的圆屋顶内观


圣彼德广场,Piazza San Pietro,这里就是教宗发表演说的地方。中午时分仍见长长的人龙等待进入圣彼得大殿


离开梵蒂冈,已是中午时分,我们选择步行到罗马市中心,感受这个古老城市的面貌,发掘更多我们在第一天没有发掘的地方,也重游一些昨天到过的地方。午餐时间,我们回到了昨天的比萨店,品尝了店里的意大利面。和比萨一样,味道是那么的美味可口,让我至今仍十分怀念。

永恒之城罗马之旅就这样告一段落,因为隔天一大早,我们就得赶到机场出发到另一个城市继续我们的旅程。。。

Friday, December 5, 2008

独自出游~下篇

一个星期后,我再次独自出游。

这一次,我随大伙儿一起到伦敦。和往常一样,我们都会把车子停放在 Hammersmith 地铁站附近的住宅区,然后到地铁站买 All Day Pass。只是这一次,到了地铁站,我搭上了和同伴不一样的列车,开始我一个人的旅程。

第一站,我到了位于西北区的 Portobello Market。这个跳蚕市场离最靠近的地铁站,Notting Hill Gate,还是有一点距离。幸好一路上有小小的指示牌,再加上我的地图,还是让我到了跳蚕市场。星期天的早上,人潮熙来攘往,但是感受不到扰攘喧哗,热闹之中还有一丝丝的宁静。不像我们的巴刹和夜市,到处都可听到讨价还价的声音。这里的人,就是这样,静静的,一档又一档的寻找他们合乎心意的货品。

第二站,是水道交界的地方,Little Venice。从地铁站到 Little Venice,沿途经过的都是一排排的住宅,在星期天的早晨更显得特别宁静。水道上停放了很多七彩缤纷的船只,每一只都经过了特别的修饰和装潢。十九到二十世纪初,这些船只在物流运转方面起了重要的角色。随着时代的进步,陆路交通的发达,水道运输也慢慢走进了历史。如今有一些人把船只当作自己栖身的地方,有一些则把船只改为载送游客,也有一些改为水上咖啡馆和便利店。





第三站,我到了另一个伦敦有名的市场,Camden Market。碰巧当天的地铁路线有更改,我转了几次车才到达。踏出地铁站的那一刻就可以感受到汹涌的人潮,与 Portobello Market 相反,这里显得有些杂乱,街道上到处可见庞客打扮的年轻人,售卖庞客服饰的店铺也是到处林立。心里有一些不安的感觉,可能我原本就是不适合这种文化的人。我随意逛了一下就匆匆离开到下一个目的地。事后才得知,同伴们也到过这里,其中一位的皮包还被扒走了。



第四站,我选择到了伦敦的艺术馆,Tate Gallery,地点距离市中心比较偏远。艺术馆展出的大部分都是现代的艺术作品,只可惜我并不会欣赏。艺术馆的大厅架起了好几个旋转滑梯,最高的有四层楼高,最低的也有两层楼高。旋转滑梯是免费的,只需要到柜台索取门票就可以尝试从四楼滑到一楼。因为时间的关系,我没有加入长长的人龙索取门票。只是在远处拍了一些照片留念。。。

Tuesday, November 25, 2008

独自出游~上篇

从来没有试过独自一个人出游。
一个人出游,悠闲自在,无拘无束,自得其乐。
就在返回马来西亚的最后两个周末,我独自出游了。

第一次独自出游,只想好好的逛一逛博物馆。伦敦的博物馆和美术馆到处林立,闻名的也很多。我第一次到伦敦,就是参观博物馆。几个小时的时间里,匆匆的逛了三间博物馆,科学博物馆 (Science Museum),维多利亚与阿尔伯特博物馆 (Victoria & Albert Museum) 和自然历史博物馆 (Natural History Museum)。我也曾经到过大名鼎鼎的大英博物馆 (British Museum) 和国家美术馆 (National Gallery),但是也只是来匆匆,去匆匆,没有时间好好的细嚼历史的烙印,艺术的美。

Science Museum,交通工具展览一景


同伴们并不热衷于参观美术馆或博物馆。为了不想让自己留下遗憾,于是决定一个人开车到伦敦,感受艺术的精髓,感受岁月留下的痕迹。星期天的早上,匆匆的吃了早餐,披上厚厚的外套和暖暖的围巾,在朦胧的晨雾里开启了引擎准备出发。这并不是我第一次开车到伦敦,但是心里还是有一点担心,因为对博物馆附近的路段并不太熟悉,而且也没有人可以帮我看地图,一切只能靠自己。选择在星期天早上,因为附近的住宅区有免费的停车位,但是我还是花了一些时间才找到停车位。

今天的目的地只有两个 ~ Natural History Museum 和 V&A Museum。其实在半天的时间是没有办法逛完一间博物馆,于是我选择重点式的参观。

Natural History Museum正如其名,展览品都是和大自然有关的。动物介绍和标本、植物介绍、生态环境、地球的矿物、天然气象的形成等等。而我最想看的是恐龙化石的展览,还有各式各样的宝石和钻石的介绍。午餐后到 V&A,V&A 主要收藏了欧洲的文化艺术,也有一些亚洲和非洲的艺术品。我只想弥补第一次的错过的遗憾,仔细看看一些古时代的艺术品和发展历史。

Natural History Museum 富丽堂皇的大厅


恐龙的化石 (当然是复制品)


雕像的复制品,V&A Museum


古式的三角钢琴,V&A Museum


迷你钢琴,V&A Museum


为了节省时间,我原本打算不吃午餐,只靠随身携带的一些饮料和巧克力果腹,但是还是抵挡不了冬天的寒意,我还是得多吃一些来御寒及补充体力。我在博物馆里的食堂转了一圈,发觉这里的东西价钱很昂贵,我可不舍得花5镑来买一客三明治。于是,向哈洛德百貨公司的方向走去,就在半路的便利店用了2镑多买了一客鲔鱼三明治。

在冷冷的冬天里,独自走在伦敦的街头,身自于繁华的都市里,心里有这别一番的感觉。
在冷冷的冬天里,在 V&A 前的阶梯一处,一边吃着手里冰冷的三明治,一边看着穿梭的人群。人来人往,没有人投以不一样的眼光,也没有人理会你在街边做些什么。因为,街角还有很多和我一样,在路边吃着自己的便当的路人。。。

Thursday, November 20, 2008

遗留在伦敦的足迹

还没踏足伦敦之前,对这个世界有名的城市有很多的憧憬,幻想自己走在伦敦街头的情景,想象自己踏上伦敦塔桥那一刻的心情。第一次翻开伦敦的地图,密密麻麻的道路让人有点昏眩,完全不知道该如何寻找旅游景点的所在处。幸好 Ramesh 有一本伦敦旅游局出版的手册,我们才慢慢找到方向,找到景点,找到地铁站。



几个月的时间,我也数不清到底到过伦敦几次,也数不清到过白金汉宫、大笨钟、伦敦塔桥多少次。当然,伦敦闻名的景点并不止这些,几乎旅游手册有介绍的我都留下了小小的足迹。

Buckingham Palace, 白金汉宫前的雕像


St James Park 休闲的一角,想必这里春天的花朵一定特别美艳


Westminster Abbey,西敏寺大教堂


Big Ben, 大笨钟


House of Parliment, 国会大厦和大笨钟在夜里绽放的光芒


London Eye,闻名的伦敦眼


Tower Bridge,黄昏的伦敦塔桥映照在泰晤士河上的倩影


Tower of London,隐约可见远处的伦敦塔


Piccadilly Circus的霓虹灯


Harrods, 哈洛德百貨公司, 这里售卖的商品都是上流的名牌货


London street,街头的一角


Underground,地铁呼啸而过


Greenwich,格林尼治标准时间的经线就在此,这里就是GMT+0的地方

Wednesday, November 12, 2008

侏罗纪海岸的一角

海潮和风力,都是大自然雕塑艺术品最好的工具。而这些艺术品,都是经过数千数万年,甚至数亿年才完成。英国的侏罗纪海岸,就拥有许许多多让人惊叹的景观。

我到过这里两次,第一次是在夏天,第二次是在秋天。夏天的天空特别蓝,山坡特别的青绿,浪花更显得特别的雪白。阳光虽然普照,但是阵阵的海风还是让人感到特别的凉快。躺在山坡上望着蓝天白云,是如此的悠闲写意。秋天的天空是灰蓝的,山坡青翠不在,取而代之的是满山枯黄的野草。强大的海风让人无法稳住脚步,我只披了一间薄薄的外套,却没有想到风是如此的强劲,唯有套上外套的衣帽,扣紧拉链,继续与冷风对抗。

夏天与秋天,一样的地点,却呈现不同的景色,体验的感受也全然不一样。

Durdle Door,天然拱门


Durdle Door 的另一端


Lulworth Cove。海湾前的石墙,就似抵抗敌人的护墙...


老哈里巨石,Old Harry’s Rock

Monday, November 10, 2008

被海潮淹没的石海

某一个周末,我约了同事们到南威尔斯逛逛。以往常一样,搜索当地的旅游景点和了解地图是启程前几天的功课。有朋友知道我们要到威尔斯,告诉我们一定要到斯旺西 (Swansea) 的海边看看。他还特别叮咛我们要查询涨潮和退潮的时间,因为有一些地方在潮水高涨时会完全被淹没。

两个半小时的路程,不算太远。沿途经过了南威尔斯的城市,卡菲利 (Caerphilly), 卡迪夫 (Cardiff), 和斯旺西 (Swansea),还有一些不知名的小镇和村庄,才抵达我们的目的地,Rhossili Bay。

在未抵达之前,我们三人对这个地方毫无概念。直到我们穿过入口的门栏,沿着曲直的小径走下坡,看见前方遥远的半岛和右下方犹如沙漠般宽阔的沙滩,才惊愣于这天造地设的自然景观。前方的半岛就是我们今天的目的地,那么遥远的尽头到底要花多少的时间才可以抵达?


天气很晴朗,夏末的风迎面而吹,感觉有点冷。山坡依然青翠,只见不少的绵羊在山坡上甚至山崖边缘觅食。我们正好遇上海潮最低的时间,于是我们三人就踩着个各自的运动鞋,步下山坡,涉过石头和海草,向另一个山坡前进。山坡与山坡之间的石头和海草,会在海水高涨时完全被淹没,而这个半岛就会暂时被海水分割为另一个小岛。小岛的名字很特别,Worm’s Head,直译为「虫头」。

好不容易抵达了第二个山坡,但是要踏足半岛的最后一个山坡还必须经过一大片石海,而且显得比之前的还要困难许多。休息片刻后,开始小心翼翼的攀爬,石头又湿滑又锋利,所以不得不打起十二分精神。抵达最后一个山坡的时候,心理异常的兴奋,想不到自己可以走那么远的路,跋山涉水的到这个尽头。这里的风异常的强大,可能几乎位于海中央的缘故吧。看看前方,有一个天然的渡桥,但是我们并没有勇气走过去,因为风真的太大了,根本无法稳住脚步,而且窄窄的通道之下就是好几层楼高的悬崖。于是,我们决定不再往前走,只是在天然渡桥的附近拍几张照片留念。



返回入口处的山坡后,我们在一处山崖边的草地上休息。冷风依然很强,正好为又疲惫又微热的身躯降温。凝望着远处,天空依然蔚蓝,白云朵朵,但是悬崖下的海潮开始高涨,一个小时前我们刚刚踩过石头都慢慢被淹没了...

Saturday, November 1, 2008

魔鬼的日光浴

魔鬼的日光浴,光看这个标题,让你联想到什么?在还未祥读下文之前请用你的想象力,看看飘过你的脑海的画面是什么...

那么,照片中的石桥又和魔鬼的日光浴又有什么关系呢?

参观这座石桥的时候正值秋末。中午时分,阳光虽灿烂,但是并没有一丝丝的暖意。只感受到秋末的冷风徐徐吹来,带来了一丝丝的寒意。环绕着石桥的是萧瑟的树林,还有依然青翠的山坡,潺潺流水在石桥之下和石间的缝隙中川流。石桥的不远处还有一间小屋,提供住宿和食物,屋里烧起了柴火,炊烟袅袅。我们原本想到屋外的石桌石凳上享用午餐,只是天气真得太冷了,还是屋内的炉火比较温暖。




Tarr Steps, 石桥坐落在英格兰,Somerset 的 Exmoor 国家公园里。 石桥,顾名思义,当然是用石料筑成的,建设方式是由一块一块的石头砌叠而成。石桥的来源已经无从考察,据当局的推算应该出现于大约公元前一千年。

石桥有着一个神话故事,魔鬼的日光浴…

传说魔鬼为了享受日光浴而建了这座石桥。桥建好之后,他不只不允许任何人使用,还发誓把尝试过桥的人统统杀死。魔鬼果然遵守它的誓言,把违反他的规定的人都杀了。直到有一天,村里的人都受不了魔鬼的恶行,于是便请一位牧师去对付它。牧师先让一只猫尝试过桥以测试魔鬼的反应。果然不出所料,猫只顿时变成了一团团的白烟消失了。于是牧师决定亲身上阵与魔鬼对决。当牧师抵达桥中央时刚好碰上正在大发雷霆的魔鬼。无惧魔鬼的恐吓,勇敢的牧师提出了种种条件来满足魔鬼,以说服魔鬼不再杀害过桥的村民。这些条件都是魔鬼的需求,是牧师事先千辛万苦搜查来的。终于,魔鬼接受了牧师的条件,也同意让村民在他没有日光浴的时候过桥。

Tuesday, October 28, 2008

空中水道 • 旋转水道

水道,或称水路、运河,是人工开发的,可以让水流通的通道。主要的用途是衔接河流、湖泊或大海,以方便水利灌溉或船只运输。那么,什么是空中水道?什么是旋转水道?

在英国的威尔斯,就有么一条空中水道,Pontcysyllte Aqueduct。它是英格兰和威尔斯一条水道 (Llangollen Canal) 的一部分。整个高架长1,007英尺, 高126英尺,或相等于十二成楼高,以衔接位于不同地理位置的河流。这个空中水道于1805年完工,在工业革命的年代扮演举足轻重的角色。但是基于时代的进步,水道在二十世纪中被弃用,只是到了二十世纪末才逐渐发展成为旅游景点。如今,水道上再也看不见运载货物的船只,取而代之的是载着游客观赏北威尔斯田园春色的船只。

望着矗立的高架,有很多想象的空间。雨过天晴的早晨,配上蔚蓝的天空和雪白的云朵,就仿佛天上的通道。





旋转水道, Falkirk Wheel,是二十一世纪的建筑作品。它位于苏格兰的南部,主要是衔接两条相差24公尺或相等于八层楼高的水道。旋转水道的核心部分是由一个可以旋转360度,直径35公尺的轮轴组成。船只只要驶进装满河水的水箱,就可以通过轮轴的旋转,从下游到上游。我很佩服这个天马行空的设计。据知这个建设的目的只是在于吸引和载送旅客,没有其他的用途,这似乎又有一点太劳民伤财了吧!

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